施工升降机安装过程中应重视的问题

施工升降机安装过程中应重视的问题提要：升降机安装技术规范要求施工升降机标准节是整个升降机的脊柱，承载着机械本身的重量和载货运动

　　施工升降机安装过程中应重视的问题

　　施工升降机简称升降机，是高层建筑施工中对人员、材料垂直运输的主要设备。施工升降机制造单位目前全国数量众多，制造水平和技术水平参差不齐。有些是没有研发水平，只是拿图纸稍加改动就进行制造，技术含量比较低，加工水平比较低，对于设备产生的技术问题，没有得到好的解决办法。由于制造的产品价格比较低，这样就迎合市场需要，给施工现场造成不良的效果。在施工中如果管理不善、使用不当，极易发生安全事故，甚至引发多人伤害的重大事故！如何控制和杜绝由升降机引发的事故？找出事故发生的危险源，然后对症下药，是解决问题的根本途径。

　　经调查发现，标准节、扶墙连接螺栓和轴销的松动是直接导致升降机发生倾覆事故的主要危险源，标准节连接螺栓的松动会造成整机正常工作状态的改变，如能将标准节的拆卸、运输、吊装以及使用等，(尤其对标准节连体拼装)进行全过程的控制，将大大降低施工升降机安全事故的发生。本文以SC200/200型施工升降机为例，简单叙述在标准节连体拼装中我们需要重视的问题。

　　一、升降机易发生事故的主要原因

　　常见问题有：防坠安全器过期；上、下安全限位开关失去作用；急停开关失去作用；齿条、齿轮磨损过大；配重钢丝绳断丝断股超标；超载限位器失效；起重量超载严重；制动器摩损严重；无操作证人员操作等诸多因素均可导致升降机失常乃至事故的发生。其中，以标准节连接螺栓松动或使用不是高强度螺栓，引发升降机事故的发生率最高。

　　导致标准节连接螺栓松动的原因有：安装队伍人员混杂，未经过培训上岗，技术素质参差不齐，不能按施工升降机技术规范要求操作，安全意识薄弱；为省工序、利用现场吊装机械辅助连体拼装件安装，或将标准节在地面拼装后整体吊装，对连接的螺栓没有进行检查紧固；紧固螺栓工具简单，未使用专业的扭力扳手，达不到螺栓紧固数值；手拧螺栓临时固定后不再收紧，螺栓未使用垫片；扶墙螺栓完成第一个螺帽后，现场配帽数不够，背帽缺少或不紧固。扶墙螺栓孔过大，未使用大于100×100毫米60毫米厚钢性垫片；使用普通螺栓暂时替用未及时更换。扶墙螺栓大都使用双头螺杆，没有标明强度，使用长短不一致，双头螺母无法紧固；专业单位自检、自验收不认真不规范；日常使用不及时检查、紧固、维修、保养，导致螺栓松动等等。

　　螺栓松动使升降机在安全隐患的状态中工作，极易引发安全事故的发生。

　　二、升降机安装技术规范要求

　　施工升降机标准节是整个升降机的脊柱，承载着机械本身的重量和载货运动，吊笼依托靠轮附着标准节立柱上下往复，因此就附着靠轮接触面的连接，使得靠轮能够均衡受力。靠轮、齿条与传动机构齿轮的啮合等处的其技术尺寸均有较高的要求，确保各标准节立柱管对接处的错位阶差分别≤0.5毫米和≤0.3毫米，同时相邻的两齿条的对接处沿齿方向的阶差≤0.3毫米，沿长度的齿差应≤0.6毫米。

　　标准节上的导轨和齿条第一次安装后螺栓柱拧死或有生产厂家铆固。标准节的作用和要求各生产厂家随机文件文字要求较少，规范标准和理论上对标准节的表述不详细，平时的安全教育、安全检查、技术交底，对此项要求也较少。安装、拆卸人员潜意识认为标准节牢固不易变形就可以，但是对于标准节的壁厚没有详细检查，因此在标准节连体拼装件的组装中忽视了连接螺栓的紧固。

　　近几年来，随着城市经济房建设的高速发展，高层、小高层建筑的普及，升降机的使用随之增多，承包工程商自购设备也相当多，安装(拆卸)的工作量增大，为抢速度、省时省工安装过程违规现象经常发生，尤其在施工升降机标准节连体拼装件拆卸、整体运输、整体安装易造成标准节连接螺栓假性牢固。升降机在安装标准节过程中，标准节的高度达9米安装附着后，带有连体拼装件标准节的安装，螺栓假性拧固就会被隐埋。吊笼载荷上下往复运动加速螺栓松动极易导制两个导架的垂直度和两个导架中心线的重合大于2毫米的误差，受不定的其它作用力的影响，此时就会出现配重块运行阻滞或抛出，钢丝绳断绳，导向轮的间隙忽大忽小。传动机构电动机经过修理后，转动速度不匹配引起吊笼的振动、噪音增大，滞顿运行酿成不该发生的事件。升降机标准节连体拼装件的安装操作，给频繁工作的升降机运行埋下祸根。要坚决杜绝这种不符合规范要求的安装操作，必须规范设备安装和使用行为。